潍柴动力总部位于山东省潍坊市，为省属国企。
年的时候，公司各项业务营收占比如下：
年公司的两大核心业务中，叉车生产及仓库技术服务营收占比为48.14%，整车及关键零部件占比为35.68%。
年各项业务营收占比如下：
年，动力总成、整车整机及关键零部件业务营收占比为51.97%。叉车生产、仓库技术及供应链解决方案服务改了一个比较时髦的名字智能物流，营收占比38.43%，和年相比，营收占比下降幅度较大。营收占比从第一让位到第二。
公司动力总成、整车整机及关键零部件业务近五年经营数据如下：
公司动力总成、整车整机及关键零部件业务在年经历了一次痛苦的行业低谷后，年、年高速增长，到年、年又进入低速增长区间。该项业务的毛利率也随着行业景气度有起有落。
公司智能物流业务近五年经营数据如下：
公司智能物流业务在年也大受摧残，年中速增长，年高速增长，年陷入低速增长区间，年略微提速。该项业务的毛利率较为稳定。
年的时候，公司海外业务占比较高，具体如下：
到年，这个比例已经颠倒过来，国内业务占比大幅提高到59.16%。具体如下：
公司现金收入比较弱
（其中黄色字体部分分别为五年均值和三年均值，下同）
潍柴动力近四年营收复合增速高达24%，处于高速增长期间，但近两年复合增速下降到7%，进入低速增长区间。作为周期性行业，投资者实际上还担心公司会不会再经历类似年、年那样的衰退期。
公司近五年现金收入比均值为90%（参考值%），单看这项指标是比较弱的。
公司净现比惊艳
公司近四年净利润复合增速高达53%，远超营收增速，赚钱能力迅猛提升。年，净利润微增2%，进入低速增长区间。
公司净现比则是一如既往的惊艳，近五年均值为%（参考值%），表明公司虽然从下游收到的现金不算理想，但向上游支付的现金更少，把现金留在公司内的对产业链的话语权很强。我们将在后文中看到公司如何“剥削”上下游。
公司核心利润增速略低于净利润
公司近四年和近两年的核心利润复合增速略低于净利润增速，但总体一致，比较强劲。
公司应收凶狠，预收强悍
公司近四年应收票据及应收账款复合增速为13%，远低于24%的营收复合增速，近两年更是负增长，表明公司对下游越来越强的话语权。
公司近四年应付票据及应付账款复合增速为31%，高于24%的营收复合增速。年，应付票据及应付账款绝对值已高达.0亿元，对上游的“剥削”到了极致。
公司近四年存货增速低于营收增速，近两年略高，主要是年增长了20%。与此同时，公司的预收账款连年猛增，对存货的消化能力很强。
公司自由现金流强大，年到年分红都很大方，年分红骤然下降，西米衣谷推测是谭大胆已经嗅到行业低谷期的味道，主动囤积粮草过冬。（万科管理层就坦承略降现金分红，囤积粮草以备寒冬降临）
公司毛利率微降，净资产收益率猛增
近五年公司毛利率小幅下降，净利率小幅上升，净资产收益率则是迅猛提升（周期性特点）。
小结：
把时间轴拉长到17年，从年到年，就营业收入的表现来说，潍柴动力的周期性很弱，呈现出来的是极强的成长性，具体如下图：
这17年，潍柴动力的营业收入从36亿元一路攀升到亿元，年复合增速高达27.5%。以如此之高的速度成长16年，这在任何一个行业都是罕见的。
公司的净利润也从年的3亿元增长到年的亿元，年复合增速26.6%，具体如下图：
身处周期性行业，潍柴动力的净利润在年、年都出现大幅度的向下波动，但17年来，公司从来没有亏损过，属于周期性行业中的优质成长股。
到现在，资本市场给予潍柴动力的估值是11倍市盈率，反映出了投资者的两个顾虑：行业衰退期是否已经到来，以及有多激烈？已经成长为巨头的潍柴动力，未来的成长性会否减弱？
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